Zylinderkopfbearbeitung

Zylindekopfbearbeitung

Nur ein optimal bearbeiteter Zylinderkopf gewährleistet eine entsprechende Mehrleistung – man ist sogar in der Lage aus einem mittelmäßigen Motor ein rennsporttaugliches Aggregat herzustellen. Die Ventilsitzbreite wird etwas schmaler, der Kanaldurchmesser größer, die Kanäle und Ventile poliert. Dadurch wird der Durchfluss der Zylinderköpfe Verbessert. Allerdings bleiben wir bei den Sitzbreiten über 1,5mm und bei dem Sitzdurchmesser unter dem Ventildurchmesser, um zum einem im Reparaturfall noch Spielraum zum Fräsen zu haben, und um die Haltbarkeit zu verlängern.

Die Instandsetzung von Zylinderköpfen geschieht in der Regel in 10 Schritten:

1. Zylinderkopf zerlegen
2. Zylinderkopf reinigen
3. Ventilsitze nachschleifen
4. Ventilführungen erneuern (nicht im Preis enthalten)
5. Ventile reinigen
6. Ventile einschleifen
7. Ventilschaftdichtungen erneuern
8. Nockenwellensimmering erneuern
9. Zylinderkopf planen
10. Zylinderkopf zusammenbauen

Motorbearbeitung

Auf Anfrage machen wir Ihnen gerne ein Angebot für weitere
Motorbearbeitungen.